О бщо 75% от пътуващите в страната предпочитат собствения си автомобил пред останалите видове транспорт. За сравнение в САЩ, където автомобилите са емблематични за националната култура и поради наличната обществена инфраструктура, са необходимост, като често на места няма други видове транспорт, 72% от хората предпочитат собствените си коли, по данни на Statista.
От периода 2019-2020 г. досега има рязко увеличаване на ползването на автомобили като начин на придвижване в България. Това съобщи Ваня Илиева, ръководител на проект "Естат", по който е направено социологическо проучване за предпочитанията на хората по отношение на видовете транспорт. Илиева участва във форума "Стратегически инфраструктурни проекти в жп транспорта", който се състоя в София.
Българинът и колата му: Любов на 20+ години
Проучването е направено през лятото на 2024 г. сред 1003 български граждани по метода "лице в лице" по поръчка на Министерството на транспорта и съобщенията.
Данните от анализите показват, че на второ място като предпочитан вид транспорт се нарежда автобусният транспорт с малко под 20%. При него за разлика от автомобилния транспорт се наблюдава от 2019-2020 г. има постоянен спад като предпочитано средство за придвижване. Железопътният транспорт е най-малко предпочитаният като основно средство за пътуване, докато през 2019 г. 11% от пътниците са го определили като основно средство, а през 2024 г. този дял достига 4%, информира Илиева.
Хората в страната пътуват често и активно, като трима от 10 души пътуват поне веднъж в седмицата до друго населено място, различно от това, в което живеят, сочи проучването. Шестима от 10 пътуват поне веднъж в месеца, а 9 от 10 души пътуват поне веднъж в годината, съобщи Ваня Илиева. Групата на гражданите, които са най-активни при пътувания вътре в страната, са на възраст 40-50 години, средно и с високо образование, живеещи в по-малки населени места. Независимо дали тези пътувания с цел работа или с цел достъп до услуги, вътрешните пътувания са неизменна част от ежедневието на хората, отбеляза Илиева. По думите й наличието на добра и функционираща инфраструктура в това число и железопътна става все по-значимо за икономическата активност в регионите, но и за социалната свързаност в страната.
В България има 3,1 млн. регистрирани леки коли, от тях 2,8 млн. са на над 20 години
Ваня Илиева информира, че според проучването ползвателите на жп транспорт са над 50-годишнини, със средни и ниски доходи, работещи така и неработещи, като влакове се ползват по-активно в южната част на страната. На въпрос кои са най важните фактори при избора на транспортно средство и кои са причините, които определят този избор, респондентите поставят сигурността, комфорта и удобството при пътуването, както и състоянието на транспортната инфраструктура, информира Ваня Илиева. За около една трета от пътниците точността и предвидимостта, както и времето за пътуване са значими фактори при избор на вид транспорт, докато най-ниската цена, транспортната свързаност и наличието на модерни технологии по-скоро не определят избора и за момента периферни фактори, сочи проучването.
Помолени в свободен текст да споделят кои са за участниците в проучването най-важните транспортни проблеми в страната, на първо място те поставят качеството на пътищата и на пътната инфраструктура, следвани от качеството на железопътните услуги, предоставяни от "Българските държавни железници". Групата пътници, които са особено по- чувствителни към проблемите на жп транспорта и услугите на БДЖ живеят в северните райони на страната особено в северозадния регион, където всеки втори пътува поне веднъж в месеца до друго населено място.
