80% от колите, които се движат по македонските пътища в източната част на страната, са с българска регистрация, а техните собственици в повечето случаи имат и българско гражданство, констатира днес македонският всекидневник "Шпиц".
В публикация под заглавие "Българските таблички - македонски навик" изданието коментира, че купуването на автомобили с български номер било начин да се преодолеят ограниченията на новия закон за внос на стари коли, както и по-трудния процес на регистрация в Македония.
Собствениците твърдят, че и разходите за регистрация са далече по-ниски в България, пише изданието, като уточнява, че там процедурата без особени ограничения струва около 100 евро.
Анонимни македонски граждани изразяват възмущението си пред вестника, че "тези хем не плащат никакви такси на държавата, хем ползват македонските пътища".
Ситуацията предизвиква тревога и у македонските застрахователни компании
Бюрата им в градовете от източната част на страната непрекъснато бележели спад в продаването на застрахователни полици.
"Поради влиянието на кризата и обедняването на населението, а и поради все по-големия брой коли, регистрирани в съседство, нашите филиали в Източна Македония все по-рядко застраховат и регистрират коли", обяснява Александра Накева-Ружин от компания "Еуролинк" пред вестника.
"Шпиц" припомня как тези дни Сърбия забрани на гражданите си да шофират коли с чужди номера на сръбска територия.
Вчера македонската телевизия А1 съобщи за случай с българско семейство от Струмица, обвинило митницата, че несправедливо им е отнела камион с български номер миналия ноември.
Сем. Манчеви не успяло да убеди властите, че четири месеца преди това камионът е бил на сервиз, а те не знаели за новия закон, според който товарните автомобили с чужда регистрация трябва да излизат от страната на всеки пет дни. Всички петима членове на фамилията имат български паспорти.
Същото се случва и с много други македонски граждани, които с български паспорти са си купили товарни превозни средства от България.
От митницата обясняват, че конфискуването е в съответствие със закона. В момента - година след отнемането му - камионът все още е под митнически надзор, докато не завърши процедурата.
Източник:
ЕПА/БГНЕС
