Т ри от четири асансьора у нас са потенциални убийци. Над 80 хил. от съоръженията са стари и пътуването с тях е опасно, предупреждават експерти.
В същото време поддръжката често се прави фиктивно, показват проверките на Държавната агенция по метрология, показва репортаж на Нова ТВ.
По закон на всеки три години трябва да се прави технически надзор на асансьорите, а на всеки десет дни – да минават на поддръжка. Износени въжета, опасни шахти и стари кабини – само част от панорамата, която се разкрива пред очите ни, докато минаваме през етажите.
„Състоянието на асансьорите е плачевно. Добрата поддръжка гарантира дълъг живот на асансьорите, но нашите асансьори са на по 40-50 години, има и на 80 години – нима виждате по улиците да се движат коли на 80 години?”, пита Николай Миленков от Българската асансьорна асоциация.
Над 80 хил. от съоръженията са монтирани до 1990 г. и не отговарят на изискванията за безопасност. За сигурността на асансьорите в жилищните постройки следят техници от лицензирани фирми, обаче не винаги ефективно.
„За съжаление има доста отклонения – формални проверки, проверки „в бъдеще време” – хващаме протоколи за асансьори, които са проверени за три месеца напред – повишават риска от инциденти”, категоричен е Стефан Цанков от Държавна агенция за метеорологичен и технически надзор.
Оказва се, че подемни съоръжения, ескалатори и рампи за хора и товари не попадат под надзора на държавата. Така за тяхната безопасност не гарантира никой.
Живеещите в блокове със стари асансьори могат да монтират врата, която да раздели кабината и в нея да се качват по-малко пътници. Така, едновременно няма да се стигне до аварии и няма да се стига до препълване.
При фиктивни технически прегледи се съставят и административни актове, а ако нарушенията станат повече – може да се стигне и до отнемане на лицензи. Все пак всичко това е въпрос и на лична отговорност, тъй като голяма част от съоръженията са в частни ръце.
