Ще се задръсти ли небето от дронове?
дронове   
Източник: Thinkstock/Guliver
4

П реди година Европейската комисия пое ангажимент да приеме нови стандарти за регулиране на дистанционно управляемите летателни системи, известни още като дронове. Правилата ще обхванат сигурността на полета, правото на неприкосновеност на личния живот, защитата на данните в рамките на съществуващите норми на ЕС в тези области. 

Динамичното отваряне на пазара за този род граждански авиационни услуги от безпилотни апарати, както тук у нас, така и в Европа, е важна стъпка към авиацията на бъдещето, изтъкват специалистите. 

Заложените законодателни предложения за правила ще създадат високи нива на защита на правата на европейските потребители. С предстоящото приемане на правната рамка за ползването на дронове Европейската комисия си поставя за цел да съхрани и развие този нов сектор на европейската индустрия, пише БТА. 

Използването на дронове напомня за интернет през 90-те години,

коментират обаче експертите. Популярното име на управляемите безпилотни летателни апарати идва от жаргона дрон. Европейското съкращение на дистанционно управляеми безпилотни системи за летателни апарати за гражданска употреба е RPAS. 

Безпилотните летателни апарати се предлагат в две основни форми – едните, изглеждащи като самолети, и другите – като хеликоптери с роторни перки, което им позволява да излитат и кацат в ограничено пространство. 

Източник: Thinkstock/Guliver

Източници от международната авиационна индустрия сочат, че предвидените годишни разходи за производство на безпилотни летателни апарати в света до 2022 г. ще нараснат с почти 11,4 млрд. долара. 

В САЩ броят на работните места, които ще бъдат разкрити чрез услугите и дейността на дроновете до 2025 г. ще надвиши 100 хил. Според данните за 2014 г. в САЩ са се продавали по 25 хил. дрона месечно. За Европа чрез предлагането на операторски услуги разкриването на работни места ще достигне около 150 хил. до 2050 г. 

Технологиите на гражданските RPAS постоянно се усъвършенстват и съществува голям потенциал техният дял да бъде 10% от европейския авиационен пазар. Според оценки на специалисти това са по 15 млрд. евро годишно за следващите 10 години. 

За приложението и проблемите, които ще породи навлизането на дроновете на пазара на авиационни услуги БТА разговаря с пилота майор Ивайло Халов, зам.-началник по летателната част на Морска вертолетна база „Чайка“ във Варна и доц. инж. Сава Иванов – ръководител на факултета по „Изчислителна техника и автоматизация“ в Техническия университет във Варна. 

Заради ниските разходи по поддръжка на дроновете е напълно основателно да се очаква бум на тези летателни средства, коментира майор Халов. 

Нормите за използването на дронове сега се регламентират основно от национални правила за гражданска безопасност, но

те се различават в отделните държави членки на Европейския съюз,

посочва той. Според доц. инж. Сава Иванов сме свидетели на разкриването на нова пазарна ниша за специфични услуги и дейности, където участието на човека е опасно или невъзможно. 

Това е и мотивацията да се търси приложение на използването на дронове в редица дейности и сектори на икономиката и стопанството. От времето, когато дронът е измислен за специфичните цели и задачи на военните, досега, безпилотните апарати вече смело навлизат в гражданската сфера на приложимост и изпълнение на разнообразни задачи. 

Източник: Thinkstock/Guliver

Поради това е важно да се трупат знания за този тип летателна машина, отбелязва доц. Иванов, най-вече в областта на програмирането на нейното управление. Целта е програмирането да осигурява устойчивост на поведението на дрона при изпълнение на конкретна задача. 

Следващият не по-малко важен момент е

как ефективно да се управлява това летателно средство.

В тази посока е насочено вниманието ни в качеството и пълнотата на програмата, която всъщност е летателен план за изпълнението на конкретна задача, например – инспектиране, обяснява доц. Иванов. 

И оттук започват нашите усилия като инженери да осигурим точност на позиционирането и устойчивост на платформата при висене. Изучаването и систематизирането на информацията и знанията за технологиите, които са фабрично заложени в дрона на пръв поглед изглежда безсмислено на фона на изобилието от модели, които масово се предлагат на пазара и в интернет, разказва доц. Иванов. Съвместно със студентите и специализантите в Техническия университет във Варна търсим възможности да надградим системата и да подобрим нейните възможности. Това усилие представлява крачка в посока на създаването на добавена стойност и ново качество при поставянето на конкретни задачи на дрона. 

Сложността при написването на програмата за управление е в описването на операциите, които дронът трябва да изпълни, както и да се предвидят в процеса на полета и изпълнението на задачата проблеми, както и начин те да се преодолеят, обобщи Иванов. 

Според майор Халов активното навлизане на дроновете за гражданска употреба е повод за разговор как тези въздушни апарати се вписват в сектора на въздухоплаването и за евентуалните проблеми, които биха могли да настъпят. 

За да бъде разбрано къде ще летят дроновете, необходимо е да се обясни как изглежда въздушното пространство, отбеляза пилотът. Той поясни, че пространството клас А – от 20 хил. м до 11 хил. м, остава на големите самолети. До 4 хил. м, освен витловата авиация, то ще се ползва и от карго безпилотни самолети. 

Най-ниският клас е G, или голф въздушно пространство, което е до 150 метра и не е контролирано.

Там ще летят и различните видове дронове. Ето защо разпознаването на апаратите е важен аспект от гледна точка на безопасността на полета, защото дроновете са бързолети, които могат да летят със 100 км/ч.

Тези апарати са трудно забележими и ако нямат разпознавателна система, ще бъдат като птиците в небето, казва Халов. 

При полети в голф пространството отговорността е изцяло на пилота. Ето защо актуален е въпросът с подготовката на оператора на дрона, този оператор, трябва да знае правилата за летене, за да ги спазва и изпълнява, наземното управление на RPAS трябва да има и средства за комуникация с диспечерите, които управляват пространството, пояснява Халов. 

За да има устойчивост и сигурност на дрона трябва да се види доколко назначените честоти не пречат на работата на другите средства за комуникация, добавя доц. Иванов. 

Друг важен аспект са намеренията на много предприемачи да ползват дронове с различна стопанска цел и насоченост. 

Източник: Thinkstock/Guliver

Динамично развиващият се пазар за управляеми безпилотни системи (RPAS) тепърва ще предлага безброй нови услуги. Малките средства летят ниско, следвайки профила на релефа, което поставя актуално въпроса за безопасността на полета. 

При отсъствието на регулация възможни са спорове, породени от практиката, защото у нас

няма отговор на въпроса, на кого принадлежи въздухът и докъде. 

Например още през 1926 г. Конгресът в САЩ е приел, че 500 фута са лично пространство и над него започва пространството за обществено ползване. Доколко законно е стопанското ползване на дронове тогава? 

Местните власти в някои държави вече забраняват летенето над плажна ивица и други чувствителни обществени места. 

Това са все въпроси, които чакат отговор преди дроновете да полетят интензивно в градската среда, коментират експертите. 

Коментари 4
Кирилица:
Фонетична
Имате 2000 позволени символа

* Моля, коментирайте конкретната статия и използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и написани само с главни букви!

4 коментара
 
- Господине, провеждаме анкета. Може ли да Ви зададем няколко въпроса? - Може! - Прекалявате ли с алкохола? - Да! - Играете ли комар? -…
Прочети целия
Обратно в сайта X

ДОСТЪП ЗА ЛОГНАТИ ПОТРЕБИТЕЛИ За да пишете, оценявате или докладвате коментари, моля логнете се в профила си.

  1. Запомни ме
забравена парола Полетата маркирани с * са задължителни
Полето Потребителско име не трябва да е празно.
Полето E-mail не трябва да е празно.
Полето Парола не трябва да е празно.
Полето Повторете паролата не трябва да е празно.
  1. Декларирам, че съм се запознал с Общите условия за ползване на услугите на Нетинфо.
Полетата маркирани с * са задължителни

Последни

Късно ли е да си купим дом? И каква е цената на една мечта?

Късно ли е да си купим дом? И каква е цената на една мечта?

Любопитно Преди 7 минути

Брокер на недвижими имоти отговаря на тези въпроси

Украйна: Спешно се нуждаем от системи "Пейтриът", оръжия и боеприпаси

Украйна: Спешно се нуждаем от системи "Пейтриът", оръжия и боеприпаси

Свят Преди 14 минути

Украинският външен министър обяви, че вчера са се състояли преговори за допълнителни системи „Пейтриът“ за Украйна

Зала Малмьо Арена в Швеция

Израелски журналисти: Ислямски екстремисти планират да атакуват "Евровизия 2024"

Свят Преди 58 минути

Опасения преди настоящото издание на музикалния конкурс в Швеция

<p>Арестуваха 60-годишен мъж, ухапал три пъти полицай</p>

Задържаха 60-годишен мъж, ухапал три пъти полицай в Ломско

България Преди 1 час

По случая е образувано досъдебно производство

Внезапно ни напусна проф. Венелин Божидаров

Внезапно ни напусна проф. Венелин Божидаров

България Преди 1 час

Той бе дългогодишен преподавател в Техническия университет във Варна

Заради "нарушение на морските закони": Иран е превзел кораба "Еърис"

Заради "нарушение на морските закони": Иран е превзел кораба "Еърис"

Свят Преди 1 час

Насер Канани подчерта, че няма съмнение, че плавателният съд е свързан с Израел

4,3 по Рихтер разлюля остров Крит

4,3 по Рихтер разлюля остров Крит

Свят Преди 1 час

Епицентърът на труса е локализиран на 456 км югоизточно от Атина

Салман Рушди

Салман Рушди е имал пророчески сън за атаката, при която загуби окото си

Свят Преди 1 час

"Гледах как кръвта ми тече и след това си помислих, че вероятно умирам", разкрива той за атаката, при която едва не загуби живота си

Джей Зи и Бионсе

Кой е собственик на най-скъпия имот в Калифорния? (ВИДЕО)

Любопитно Преди 1 час

Или как изглежда имение за 200 милиона долара

<p>Огромен пожар избухна в испанската провинция Аликанте (СНИМКИ/ВИДЕО)</p>

Заради високите температури: Огромен пожар избухна в испанската провинция Аликанте

Свят Преди 1 час

На много места температурите са с 10°C по-високи от нормалните за сезона

Денис и Дари: В живота сме големи късметлии, в “Един за друг” - не!

Денис и Дари: В живота сме големи късметлии, в “Един за друг” - не!

Любопитно Преди 1 час

Лъчезарните Денис и Дарина от Мадан са поредната двойка, която напуска “Един за друг” 5

<p>Нови разкрития за нападателя, който уби шестима души в&nbsp;Сидни</p>

Атаката в Сидни: Похитителят може целенасочено да е нападал жени

Свят Преди 1 час

Подобни нападения са рядкост в страната, тъй като тя има едни от най-строгите закони в света

Руски обстрел в Източна Украйна, има жертви

Руски обстрел в Източна Украйна, има жертви

Свят Преди 2 часа

Длъжностни лица предупреждават, че източната фронтова линия става все по-несигурна

<p>Възрастна жена изхвърли над 40 хиляди&nbsp;през терасата заради &quot;Ало&quot; измама</p>

Възрастна жена хвърли над 41 хил. лева през терасата заради "Ало" измама

България Преди 2 часа

Торбичката е съдържала 35 000 лева и 3 400 евро

Внимание! Променят движението по бул. „Патриарх Евтимий“ в София

Внимание! Променят движението по бул. „Патриарх Евтимий“ в София

България Преди 2 часа

Забранява се престоят и паркирането на пътни превозни средства в участъци по бул. „Патриарх „Евтимий“ в периода от 14 до 19 април

<p>Германия може да забрани пътуванията с кола през уикенда&nbsp;&nbsp;</p>

Ново 20: Заради климата, германците няма да могат да пътуват през уикенда с кола

Технологии Преди 2 часа

Причината е, че транспортният сектор не е отговорил на климатичните цели; опонентите не са съгласни, казвайки, че това е опит за извличане на политически дивиденти