Пламен Георгиев

Бензин в кръвта. Това е толкова изтъркано клише, че дори е срамно да се използва, но редакторът на автомобилната ни рубрика не се замисля да го използва по свой адрес. Пламен Георгиев има 26 години стаж като автомобилен журналист, през което време има близо 1100 тестове на различни модели, модификации, версии. От три години е главен редактор на CarMarket.bg

Ford Capri

Ford се отказа от изцяло електрическа гама в Европа през 2030 г.

Това било „твърде амбициозно”, затова се разработват нови хибриди, тъй като стратегията за бъдеще само с EV е „недобър избор за нашия бизнес и нашите клиенти”

<p>В AMG E53 Hybrid емоциите са на MAX (тест драйв)</p>

В AMG E53 Hybrid емоциите са на MAX (тест драйв)

В Афалтербах разчитат на Алесандро Волта, за да прикрият липсата на V8, добавяйки електромотор. Резултатът е, че този E53 Hybrid е истински наелектризираща машина

<p>Skoda пак са направили Super(b) кола (тест драйв)</p>

Skoda пак са направили Super(b) кола (тест драйв)

Кеф ти седан, кеф ти комби. Кеф ти дизел, кеф ти бензин, ако искаш – може и плъг-ин хибрид. Кеф ти предно, кеф ти 4х4. Кеф ти гигантско вътрешно пространство, кеф ти масаж на седалките

AI ще превърне автомобила в Auto Sapiens, ще взаимодейства с нас и с емоции

AI ще превърне автомобила в Auto Sapiens, ще взаимодейства с нас и с емоции

В бъдеще колата ще може да взаимодейства с потребителя, да обработва информация, да се учи и да действа автономно

<p>ЕНП иска живот за ДВГ и след 2035 г.</p>

ЕНП иска живот за ДВГ и след 2035 г.

ЕНП бяха обещали да поискат това, сега става приоритет на Европейската народна партия в Брюксел

MG4

Клиентската лоялност спада заради електромобилите

Това значи, че европейските купувачи са по-склонни да обмислят покупката на EV от нетрадиционни марки, което дава на стартъпите и китайските фирми по-голям шанс за пазарен дял

Какви проблеми с колата може да донесе горещото време

Какви проблеми с колата може да донесе горещото време

Много неизправности по автомобила, които не се проявяват в хладно време, могат да се проявят под палещото слънце

Mercedes-Benz EQS SUV тежи 2,9 тона

Колите са „надебелели“ с 400 кг за седем години

Резкият скок на теглото се дължи на електрификацията, популярността на SUV и изчезването на леките малки коли

Skoda Enyaq Coupe iV (снимката е илюстративна)

Защо EV все още имат повече проблеми от ДВГ

Разбираме го от мащабно проучване за надеждността на автомобилите