П равителството на САЩ е започнало официално разследване на системата за автономно управление на “Тесла” след серия от сблъсъци с паркирани автомобили със специален режим на движение, съобщава БТА.
Разследването се отнася до 765 хиляди автомобила - почти всички, които “Тесла” е продала в САЩ след излизането на пазара на модела от 2014 г. При катастрофите, установени от Националната администрация за пътна безопасност, са били ранени 17 души, а един е загинал.
Според разследващите при 11 катастрофи от 2018 г. насам автомобили на “Тесла” са се сблъскали с превозни средства на места на инциденти, където са били използвани светлинни сигнали, знаци със светещи стрелки или конуси, предупреждаващи за опасност.
„Най-безопасната” Tesla се самозапали в движение
Разследването е още един сигнал, че правителството на Джо Байдън заема по-твърда позиция към автоматизираната пътна безопасност.
В разследването е включена цялата гама на “Тесла”, моделите Y, X, S и 3 от 2014 до 2021 г.
Националният съвет за транспортна безопасност, който също разследва някои от катастрофите с участието на “Тесла” от 2016 г. насам, препоръча да се ограничи използването на системата за автономно управление. Освен това “Тесла” да въведе по-добра система, която да гарантира, че водачите внимават в трафика.
Съдят Мъск за 2,6 млрд.: Мразех да съм шеф на „Тесла”
Катастрофите на “Тесла” с автомобили със специален режим, които разследват властите, са започнали през януари 2018 г. в Калифорния, когато “Тесла” със системата Автопилот е катастрофирала в паркирана пожарна кола с включени светлини, която частично е блокирала лентите за движение.
Разследването може да доведе до изтегляне от пазара или други принудителни действия.
“Тесла” използва камери, много електроника и понякога радар, за да локализира обекти, да ги идентифицира и да решава в каква посока да се движи автомобилът. Според Радж Раджкумар, професор по електро- и компютърно инженерство в университета Карнеги Мелън, радарът на компанията обаче е склонен да дава фалшиво положителни сигнали и да спира автомобила, след като идентифицира надлези като препятствия.
Tesla е най-скъпата автомобилна марка, изпревари Toyota
Сега “Тесла” е спряла радара и използва камери и хиляди изображения, с които идентифицира препятствията на пътя. Според Раджкумар системата работи добре при повечето обекти, но има проблеми с паркирани автомобили със специален режим на движение и камиони. Раджкумар смята, че изходните изображения и обучението на системата не са достатъчни и никога няма да бъдат.
“Тесла” освен това позволява на подбрани собственици да тестват т.нар. система за пълно самоуправление. Раджкумар смята, че това също трябва да бъде разследвано.
криза, която тихо расте" />
