Пламен Георгиев

Бензин в кръвта. Това е толкова изтъркано клише, че дори е срамно да се използва, но редакторът на автомобилната ни рубрика не се замисля да го използва по свой адрес. Пламен Георгиев има 26 години стаж като автомобилен журналист, през което време има близо 1100 тестове на различни модели, модификации, версии. От три години е главен редактор на CarMarket.bg

Range Rover Evoque

За пръв път на живо: новият Evoque в България

България е първият европейски пазар, на който предпремиерно Range Rover Evoque е представен на живо.

<p>Може би е открито спасение за ДВГ</p>

Може би е открито спасение за ДВГ

Нова технология би могла да понижи вредните емисии на ДВГ с до 80%.

<p>&bdquo;Нов внос&rdquo;: Audi A4 (B5) (видео)</p>

„Нов внос”: Audi A4 (B5) (видео)

Когато говорим за кола за 2000 лв., това значи доста компромиси с качеството и здравината, които ще изискват допълнителни пари за отстраняване.

<p>Надеждата за 1600 км/ч по земя умря</p>

Надеждата за 1600 км/ч по земя умря

Финансов колапс сложи точна на надеждите да станем свидетели на нов световен рекорд за скорост, като целта бе 1000 мили/ч (1600 км/ч).

<p>Honda разработва революционни батерии</p>

Honda разработва революционни батерии

Учените са създали батерия с висока плътност и ниска работна температура, работейки съвместно с NASA и Калифорнийския технологичен институт.

<p>Tesla е по-скъпа от Daimler</p>

Tesla е по-скъпа от Daimler

Основната движеща сила на борсата е убеждението, че бъдещето на Tesla е светло.

<p>Бързо, че не останаха. Този GT-R върви по 1 млн. евро</p>

Бързо, че не останаха. Този GT-R върви по 1 млн. евро

Цената винаги е висока, когато говорим за уникати. От този модел ще бъдат произведени само 50 бройки.

<p>Made in BG: уникален поръчков мотоциклет</p>

Made in BG: уникален поръчков мотоциклет

Primo е специалното първо творение на българското ателие Thracian – Custom Bikes, а основата е Honda CB750 от 1983 г.

<p>Чудовището Fordswagen е в процес на конфигуриране</p>

Чудовището Fordswagen е в процес на конфигуриране

Целта на Ford е да заздрави позициите си в Европа, където има $7 млрд. загуби, докато Volkswagen цели производствена помощ в САЩ. Изглежда, че от този алианс ще спечелят и двете страни.