Пламен Георгиев

Бензин в кръвта. Това е толкова изтъркано клише, че дори е срамно да се използва, но редакторът на автомобилната ни рубрика не се замисля да го използва по свой адрес. Пламен Георгиев има 26 години стаж като автомобилен журналист, през което време има близо 1100 тестове на различни модели, модификации, версии. От три години е главен редактор на CarMarket.bg

Audi A8 ще е напълно автономен автомобил?

Audi A8 ще е напълно автономен автомобил?

Британското издание Autocar твърди, че отговорът е положителен. И технологиите ще продължат да се разгръщат в следващите А7, А6 и Q8. Но дали е толкова близо това бъдеще?

Toyota се отдръпва от дизела

Toyota се отдръпва от дизела

Японският концерн е на път да вземе решение за постепенното спиране на производството на дизелови автомобили.

Mercedes е най-продаваният луксозен бранд

Mercedes е най-продаваният луксозен бранд

Още по-важно: за пръв път от 90 години Mercedes-Benz успява да продаде над 1 млн. автомобила за 6 месеца.

Най-бързите 10 с предно предаване в Европа (видео)

Най-бързите 10 с предно предаване в Европа (видео)

Автомобилите с предно предаване все още имат тежката дума по отношение на динамиката. Вижте списъка на най-бързите 10 автомобила със задвижване на предната ос. Т.е. най-бързите горещи хечбеци (с едно изключение).

BMW разработва екстремно М2?

BMW разработва екстремно М2?

Ръководството на BMW е одобрило проект за разработването на хардкор версия на М2. Или поне така твърди Auto Motor und Sport.

И най-големият производител на електромобили е…

И най-големият производител на електромобили е…

От началото на 2010 г. насам алиансът Renault-Nissan е произвел 340 000 електромобила.

В очакване на голямата новина от Илон Мъск

В очакване на голямата новина от Илон Мъск

В канала си в Twitter Мъск обяви, че тази седмица трябва да разкрие втората част от т. нар. Top Secret Tesla Masterplan.

Бруно Сако и златните години на Mercedes-Benz

Бруно Сако и златните години на Mercedes-Benz

Човек с буйна италианска кръв и тевтонско чувство към детайла, какво повече може да иска една компания от главния си дизайнер?

Решението на проблема по „Дизелгейт“ не работи

Решението на проблема по „Дизелгейт“ не работи

Техническите решения по „Дизелгейт“ не само не работят, но правят колите още по-замърсяващи, а атаката срещу VW Group сякаш отново набира скорост, след като концерна отказа да изплати компенсации на европейските клиенти, засегнати от скандала.