В ъпреки че светът е отправил взор към електрическата мобилност, притесненията от ограничения пробег все още е сериозно притеснение за мнозина, обмислящи да заменят автомобила си с ДВГ с такъв с електромотор.
Някои отговори на основния въпрос за пробега в реална обстановка се опитва да даде Мат Уотсън от Carwow. За целта той взима шест електромобила и ги кара да изчерпване на батерията, за да види колко километра ще изкарат и какво ще стане, когато токът им свърши. В теста участват Ford Mustang Mach E, Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Skoda Enyaq iV.
Какво се случва с електромобилите при -20 градуса
Уловката е, че по-голямата част от изпитанието е на магистрала, което е доста сериозно изпитание за един електромобил, тъй като няма възможност за използване на регенеративно спиране, което да върне част от енергията.
Първи отпада моделът с най-малка батерия, а именно Ford Mustang Mach-E, който изкарва 365 км, което се равнява на 83% от обявения официално пробег. Уотсън кара на Mach-E до пълно изчерпване на батерията, след което автомобилът не е било възможно да бъде преместен.
Следващият отпаднал е Audi, изминал 374 км, малко след него и Ioniq 5 с 379 км. Двата автомобила се движат до спирането им на място, като в този случай Hyundai автоматично задейства паркинг позиция. Проблемът на Audi е, че постига само 78% от заявения пробег, докато Ioniq 5 постига 83%.
Скоро графитът може да отнеме званието „черното злато”
Най-близо до заводските параметри се доближава BMW iX3, който изминава 411 км, равняващи се на 91% от заводския параметър за автономен пробег. Отлично е представянето и е на Skoda Enyaq iV – 422 км (87%). Интересното тук е, че единствено Enyaq iV предлага специален режим при изчерпване на батерията, позволяващ маневриране на късо разстояние (при скорост макс. 6 км/ч), преди батерията да „умре”.
Победителят е Kia EV6, изминала 437 км. Тя се нарежда до iX3 с 91% от заводския показател.
Следете ни навсякъде и по всяко време с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Google Play и AppStore.
За още любопитно съдържание последвайте страницата ни в Instagram.
Hyundai спира развитието на двигатели с вътрешно горене
Авто рекламите във Франция трябва да приканват за използване на велосипед или обществен транспорт
Китай отпусна примката за западните автомобилни производители
