Д уелът между Mercedes и BMW тази година минава под знака на два юбилея – 55-гозишният на AMG и 50-годишният на M GmbH. Сега ще погледнем към 1967 г., когато Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер основават AMG. Компанията започва своя живот като конструктор и тунер на двигатели, специализирайки се в последствие в персонализиране на различни модели на Mercedes-Benz.
През 1971 г. компанията обръща света на моторспорта с краката нагоре, когато трансформира Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 в 6,-8литровия „Red Pig”. Този автомобил записва името си в историята, финиширайки втори в „24 часа на Спа”, изпреварвайки много по-леки спортни автомобили. „Червеното прасе” е първият крайъгълен камък в историята на AMG.
Mercedes-AMG One е тук с двигател от Формула 1, 1063 к.с., 2 млн. евро цена
Последният бе поставен съвсем наскоро, когато най-после бе представен завършения вариант на хиперавтомобила Mercedes-AMG ONE. Технологията в този автомобил е много близка до тази от болидите на Люис Хамилтън и Джордж Ръсел, поради което преди месец Ола Калениус, шеф на Mercedes, заяви: „Явно се били пияни, когато дадохме зелена светлина на този проект”. Причината е, че цели 5 години той не можеше да се доведе докрай заради редица технологични предизвикателства. Сега мощният 1063 к.с. автомобил трябва да сменява двигател след 50 000 км, като това някои изчислиха, че ще струва над 800 000 евро.
Електрическият спортен седан на Mercedes-AMG
През 80-те години AMG изживява едни от най-силните си години. Тогава човек можеше да изпрати своя Mercedes-Benz E-Class (W124) в Афалтербах и AMG щеше да извърши своята магия, връщайки ти автомобил, носещ прозвището „Hammer”. Не само че изглеждаше впечатляващо благодарение на издутите колесни арки, но и генерираше 375 к.с., които идваха от 6,0-литров V8 двигател. Тя бяха достатъчни да ускорят тежкия седан до 100 км/ч за 4,4 секунди, което дори и по днешните стандарти е доста бързо.
Повече от историята на AMG четете на новия автомобилен сайт CarMarket.bg
