Метрото от "Младост 1" до бул. "Цариградско шосе" тръгва през май

Линията на метрото от ж.к. "Младост 1" до бул. "Цариградско шосе" ще тръгне през май догодина.

Това каза столичният кмет Йорданка Фандъкова, която инспектира строежа на подземната железница.

Заедно с пускането на мотрисите ще бъде открит и големият буферен паркинг с 1300 места.

Участъкът представлява част от трасето ж.к. "Младост" - ж.к. "Дружба" - Летище "София.

Конструкцията в "Младост 3" е завършена напълно. Извършени са над 65% от довършителните работи по архитектурното оформление. Тунелите в целия участък са изцяло завършени и започва монтаж на електричество, ескалатори и асансьори. Монтирани са над 65% от релсовия път.

Фандъкова каза още, че след по-малко от две седмици

приключват изцяло ремонтните дейности

по бул. "Цариградско шосе" в района на Интер експо център и движението ще бъде пуснато изцяло на 12 септември.

На същата дата ще бъде пуснато и движението по бул. "Ломско шосе".

През септември се очаква да бъде освободено движението на бул. "Черни връх" в района на хотел "Хемус".

По думите на кмета на София, подготвя се и изграждането на следващите етапи от столичното метро.

През март или април 2012 г. ще започне изграждането на участъка от бул. "Цариградско шосе" до летището.

Той е с дължина 5 км и по него има разположени четири метростанции.

От възможностите за финансиране зависи кога ще започне изграждането и на участъка на метрото към бизнес-парка в ж.к. "Младост".

Този участък е с дължина 3.5 км и три метростанции.

Обсъждат се

пет варианта за третия метродиаметър на метрото в София,

каза пред журналисти директорът на "Метрополитен" Стоян Братоев.

Първият вариант включва трасето от бул. "Ботевградско шосе", през Паметника на Васил Левски, Софийския университет, НДК, Руски паметник и до бул. "Цар Борис Трети". Този вариант е с дължина 14,2 км, 18 метростанции, 5,3 км тунелен участък и 8,9 км открит участък. Прогнозният пътникопоток е 121 хил. души дневно.

Вариант 2 тръгва от бул. "Владимир Вазов", минава през Паметника на Васил Левски, Софийския университет, НДК, бул. "България", ж.к. "Красно село", бул. "Цар Борис III", бул. "Монтевидео" в кв. "Овча Купел" и до ж.п. линията София - Перник. Трасето има дължина 16,5 км, 17 метростанции, 9,5 км подземно трасе, 7 км открито трасе в двата края на линията. Прогнозният пътникопоток на линията е 125 хил. души на ден.

Третият вариант съвпада с втория до НДК, но от там преминава през 5-те кьошета и ул. "Прага", ул. "Георги Софийски", бул. "Цар Борис Трети", кв. "Овча Купел", бул. "Монтевидео" и до ж.п. линията София-Перник. Дължината на трасето е 16,5 км със 17 метростанции и пътникопоток по него от 137 хил. души дневно.

В четвърти вариант се обсъждат два маршрута - 4а и 4б. Единият тръгва отново от бул. "Владимир Вазов", но преминава през бул. "Евлоги Георгиев", "Орлов мост", НДК, 5-те кьошета, ул. "Георги Софийски", Медицинска академия, кръстовището на бул. "Иван Гешов" и бул. "България", ж.к. "Красно село", ул. "Житница", ж.к. "Овча Купел" и до ж.п. линията София-Перник. Дължината на трасето е 15,4 км, с 18 метростанции. Прогнозният дневен пътнически поток възлиза на 137 хил. души.

Другият маршрут се различава в участъка между ул. "Прага" и кръстовището на бул. "Иван Гешов" и бул. "България", като то преминава по ул. "Георги Софийски" и бул. "Иван Гешов", където има допълнителна метростанция.

Съгласно комплексната оценка на вариантите, направена от консултанта, с най-добри технически и експлоатационни показатели е вариант 4а, следван от варианти 4б и 3.

Предстои представяне на всичките варианти за обществено обсъждане.